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45分待黄

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国家发展改革委于2018年12月10日发布第22号令,颁布《汽车产业投资管理规定》,自2019年1月10日起施行。《规定》是新时期我国汽车产业投资管理的综合性政策文件,共分九章四十八条,涵盖了产业投资方向、投资项目标准、项目备案管理、协同监管要求、产能监测预警等方方面面,主要有以下特点:一是加大简政放权力度。经国务院同意,取消汽车投资项目核准事项,全面改为地方备案管理,其中整车类投资项目由省级发展改革部门备案。二是突出政策导向。引导企业顺应产业发展大势,围绕优化产能布局、突破核心技术、开展战略合作,提高要素配置效率,推动产业转型升级。三是提高投资项目准入标准。严格控制新增传统燃油汽车产能,进一步提高新建纯电动汽车企业项目条件,积极引导新能源汽车健康有序发展。四是夯实监管责任。加强部门协同监管,严厉查处违规项目,严肃追究相关人员责任,进一步压紧压实投资项目管理责任。

在2017年云栖大会上,中天微与阿里云共同发布了关于推进物联网软硬件基础设施建设的战略合作:中天微将在芯片领域全面推进IoT芯片通过阿里云Link Market在终端的大规模应用,同时针对AliOS Things进行深度优化,推动AliOS在IoT芯片领域的部署与应用,其中包括计算机视觉芯片、融合接入安全的MCU平台芯片以及全球首款基于AliOS的NB-IoT物联网安全芯片。

美国去年从中国进口了5000多亿美元的商品。调查报告预计会突出描述稀土金属在雷达和其他电子装置中的角色,而目前全球大部分的稀土金属产自中国。美国国会曾举行过听证会,对美国过度依赖进口稀土金属表达了忧虑。美国内政部去年12月发布的一份报告说,美国使用的23种关键矿物资源中,有20种要依赖从中国等国家进口。

事实上,美航此前停飞的北京-芝加哥航线地位同样重要。尽管芝加哥在中美航线上并不是最热门的航点,但从北京、上海前往芝加哥奥黑尔机场的旅客数量都相当可观,吸引了美国联合航空、达美航空、中国国航、东方航空等众多国内外航司。接连停飞两条一线城市往返芝加哥的航线,从过去两年运力投放的角度看,美航将在中国市场减少约36.3%的运力,这显然是一次“大撤退”。在中美航权枯竭、一线城市机场起降时刻“一刻难求”的背景下,美航此举多少令业内有些惊讶。

不过,近期公布的数据显示,中国2月官方制造业PMI为49.2,创2016年3月以来新低,继续位于荣枯线以下,此前预期值为49.5,1月前值为49.5。此外,1月中国汽车产销量继续加速下滑,中国天然橡胶和合成橡胶进口同比也下滑。“这意味着终端需求犹弱。不过,春节后中国全钢胎和半钢胎开工率较节前明显回升,加上中国已经出台促进汽车的消费措施,外部环境转暖,预计今年下游需求同比不会太差。与此同时,中国、美国和欧盟先后政策宽松,国内外宏观环境较好。”国投安信期货分析师胡华钎表示。

(Swift)红牛F1车队老板克里斯蒂安·霍纳认为,关于车队在2019赛季的引擎供应商方面,红牛将有选择权。雷诺目前向红牛提供动力装置。然而,这家法国制造商已经告诉红牛不打算在2018年底续约。雷诺已经与F1老牌车队迈凯轮达成合作。这使得红牛车队在下个赛季需要一个新的引擎供应商。在这一过程中,集团的姊妹车队小红牛车队已经与本田达成合作。本赛季的合作如果是成功的,红牛车队可能会效仿。

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